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Caída del puente de Autopistas del Café; ¿pagarán los responsables?



Frente a la tragedia sucedida en el departamento del Quindío por el sorpresivo colapso del Puente metálico sobre el río La Vieja, ubicado en la vía entre Armenia (Quindío) y La Paila (Valle), la Contraloría General de la Nación (CGR) anunció que iniciará una indagación preliminar a entidades que podrían ser responsables de esta emergencia.


El ente de control también exhortó al Ministerio de Transporte, a la Agencia Nacional de Infraestructura (Concedente) y al Concesionario Autopistas del Café para que prontamente gestionen todo lo necesario y suficiente, a efectos de atender debidamente a los familiares de las víctimas fatales y a las personas heridas, así como el pronto restablecimiento del tráfico vehicular por este sitio, con las debidas condiciones de seguridad y operatividad.

"La CGR le recuerda al Ministerio de Transporte, a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), al Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), y a los Concesionarios e Interventores, que son responsables directos de asegurar el debido cumplimiento de la Norma Colombiana de diseño de Puentes 2014 (CCP14) y de la adecuada operatividad del Sistema de Administración de Puentes de Colombia (SIPUCOL), máxime cuando este puente siniestrado hacía parte de una vía concesionada a Autopistas Del Café desde el año 2006, que fue objeto de una repotenciación y, recientemente, de un Estudio de Patología Estructural que, a juzgar por lo sucedido hoy, infortunadamente no arrojó ninguna alarma ni recomendación que hubiera podido ayudar a evitar esta lamentable tragedia", indicó la Contraloría.

Es importante mencionar que por este hecho dos policías murieron al desplomarse el puente que unía los departamentos del Valle del Cauca y Quindío, en un accidente que ha dejado además 15 heridos. Según reporta W Radio, el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, William Camargo, habría confirmado que la última inspección técnica se realizó con regularidad: "Es un puente de 1984 (...) que ha tenido un mantenimiento recurrente y cuya última patología de hace 3 meses no reportaba fallas o preocupaciones que generarán afectaciones importantes en su operación y capacidad".



Fuente: EL NUEVO SIGLO

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